Tanques medios

Fabricante: Airfix
Escala: 1/72.
Material: Plástico inyectado
Puntuación: 7

Dos variantes de un mismo carro. A la izquierda el Mark II, armado con el cañón de 2 libras (40mm) y a la derecha el Mark III, con el de 6 libras (57mm). Al adquirir la maqueta se puede optar por montar uno u otro tanque. Orugas en plástico flexible.

Reseña Histórica:
Vehículos ágiles pero mal armados, eran adversarios temibles para los carros italianos en el Norte de África, aunque no se encontraron nunca en paridad con los Panzer III y IV germanos. El salto del cañón de 2 libras al de 6 fue un paso adelante aunque tardío, y marcó el fin de la evolución de este carro en su cometido original, siendo sus bastidores utilizados al final de la guerra para portar armas antiaéreas.

Algo de historia.VERSIONES
Puesto de Observacion
Una de las variantes del Crusader fue el destinado a puesto de observacion y tanque de mando; siendo entregado a las baterias de artilleria y los oficiales de observacion en la linea del frente. El espacio destinado al cañon y las municiones fue utilizado para la instalacion de tres equipos de comunicaciones, con un cañon falso y conservando la ametralladora; cada bateria estaba equipada con dos tanques de obervacion y las baterias medias con uno.

Vehiculo de Recuperacion
Durante las operaciones en el Norte de Africa, los mandos ingleses quedaron impresionados por las tecnicas de recuperacion desarrolladas por el Afrika Korps; por ello, en el verano de 1942 se establecio la necesidad de diseñar y construir vehiculos blindados especializados en esta tarea, para ello se realizaron conversiones del Crusader en Arborfield. Los vehiculos no contaban con torreta y estaban equipados con varios tipos de equipos para recuperacion, como una grua de 5 toneladas, tenia una tripulacion de tres hombres, una ametralladora para defensa aerea o terrestre, a la final, de acuerdo con los datos existentes, no se construyo mas de un prototipo.

Vehiculo antiaereo
En Septiembre de 1941 se decidio el desarrollo de un tanque equipado con un cañon antiaereo Bofors de 40mm para los Regimientos de Artilleria Real. El prototipo que tenia una proteccion limitada para los sirvientes, fue posteriormente mejorado por elevacion de los paneles; el modelo de produccion, sobre chasis de Mk III, contaba con un sistema hidraulico de elevacion y rotacion de la torreta, manejado por un motor Enfield de 250 cv; siendo construidas 215 unidades.

Con la utilizacion por los alemanes de aviones destructores de tanques, se vio la necesidad de desarrollar vehiculos blindados portadores de cañones antiaereos de tiro rapido, para ello se utilizo el cañon doble Oerlikon de 20mm, con una rata de fuego de 450ppm y velocidad inicial de 2.725 pies/por seg, el cual podia disparar proyectiles explosivos, incendiarios y de practica, con o sin trazador. El Crusader III Mk II fue desarrollado por Morris Motor en el verano de 1943, siendo entregado el prototipo para pruebas en Junio del mismo año. Los cañones iban instalados en una torreta cerrada; contaba con una tripulacion de cuatro hombres (un conductor, dos cargadores y artillero, que actuaba tambien como comandante).

Crusader Mk III version con torreta abierta para montaje triple de cañon Oerlikon 20mm, el cual solo fue usado para entrenamiento.

Vehiculo tractor
Chasis de Crusader Mk II con superestructura abierta y racks para municion, destinado a arrastrar un cañon antitanque de 17lbs y transporte de sus servidores, siendo usado extensamente en la campaña de 1944 - 1945.

Vehiculo desminador
Crusader Mk I equipado para empujar un sistema desminador, no siendo utilizado operacionalmente.